なので、人間関係が嫌で仕事に行きたくなかったり、辞めてしまったり等、全く人間係りのストレスがないとは言い切れませんが、ほぼ無いので精神的に楽に働ける業務です。
私の時で見比べると【運送業】の事例【イベント設営業】の場合バックモニター付バックモニター無3か月に1度、整備士による点検がある調子が悪くなったら、メーカーの人間を呼ぶいつも運転しているので運転に慣れている ルート配送は道にも慣れているいつも乗るわけでは無いし、行き先がたくさんなので、道に慣れていない時有大手であれば、営業所が各所にあるので、何かあれば応援に来てくれるトラブルがあった時、ジャフを呼ぶしかないこれは、あくまで私の場合ですけどね。
事務所で働く方や、工場等とは違い、人の顔色を伺いながら仕事をする事がありません。
今回の文章を書くために、元同僚で、今は電子部品の製造管理に転職した(タナカ)に、何がきつくてトラック運転手を辞めたのか話を聞いてきました。
<目次>メリットその1.地理に細かいところまでなる長所その2.たくさんなところへ行くことができるメリットその3.運転がめちゃくちゃ上手くなる良い面その4.食いっぱぐれない短所その1.高齢になると少しばかりきついデメリットその2.長時間労働の可能性があるまとめメリットその1.地理に突っ込んでなるトラックドライバーに限定しずタクシーやバス等のドライバーは、必然的に地理に克明になります。
荷下ろしが終わり、次の荷物を受け取って配達しなければいけない時、荷物を受け取る時も指定されていて5時間以上待機していなければいけない時があったりします。
長時間の待機しなくてはならないケースこれは、大型ドライバーがよくあることですが、前日の夜に出発し荷下ろしところについても、荷下ろし先に荷受けする人がいなければ荷下ろしすることができません。
そのためトラックドライバーとして働くとすぐに安心検証が習慣化するようになります。
それでも、続ける理由はクライアントの笑顔と有難うの言葉にやりがいを感じているからです。
加えて、運転中は、のびのびして音楽を聴いたりしてますし、荷下ろしの作業中は、動いているので時が短く感じます。
今運転手(トラオ)の意見タナカはちょっと、ビビらせすぎですが、この意見に関しては間違いではありません。
また、入ってから免許取得する為のお金を出してくれる大手も増えています。
さらに、タナカが長いと感じるのは、前職が大手で、8時間でピシャっと帰れる日が結構あったから、というのが大きな理由でしょう！おっしゃる通り、今の仕事で、8時間で帰れている人にとっては、長く感じるでしょうね。
まじまじ見れない…死亡事故など、見たくない様な映像もです。
＜＜２人の最終的な意見を先にチェックしたい方はこちら＞＞正月、GW等、世間が休みの時も配送がある世間が休みでも業務元運転手(タナカ)のコメントここでは、トラック運転手の休日について書いておきます。
そして、あなたが、どちらの人間かが分かるでしょう！！＜＜２人の最終的な意見を先に見たい方はこちら＞＞目次元運転手(タナカ)と今運転手(トラオ)が、トラック運転手に求めていた事の異なる点元運転手(タナカ)と実際運転手(トラオ)の簡単な違い元運転手(タナカ)がトラック運転手に求めていた事実際運転手(トラオ)がトラック運転手に求めていた事2人のトラック運転手へ求めていたもの相違(整理)一般の会社より拘束時が長い元運転手(タナカ)のコメント今運転手(トラオ)の話給料やボーナスが拘束時の割に少ない元運転手(タナカ)の意見現在運転手(トラオ)の考え腰や体を痛めると致命傷元運転手(タナカ)の話今運転手(トラオ)の意見正月、GW等、世間が休みの時も配送がある元運転手(タナカ)の話現在運転手(トラオ)の意見連休が取りにくい元運転手(タナカ)の話実際運転手(トラオ)の意見事故をする危険性と常に隣り合わせ元運転手(タナカ)の意見実際運転手(トラオ)の意見トラック運転手は将来性が無い元運転手(タナカ)のコメント今運転手(トラオ)の意見トラックの運転手は、家庭持ちにはきつい元運転手(タナカ)の意見今運転手(トラオ)のコメント【重要】今の仕事が嫌で、トラックの運転手はどうかな？と思っていた人へ元運転手(タナカ)から貴女へ最後に今運転手(トラオ)から貴女へ整理元運転手(タナカ)と実際運転手(トラオ)が、トラック運転手に求めていた事の違いきつい思いの差異ここでは、タナカと私が何でトラック運転手への転職に至ったのか？それを書いていきます。
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その事は、ソフトバンクの孫正義さん他、数多くの著名人の方々もおっしゃってる事なんです。
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各項目で、トラオさんよりも私の方の意見が響いた方は、今の会社で頑張ってみるか、思い切って転職を試みて下さい。
その後に、８つの項目の討論を見ると、あなたなら如何に感じるか想像しやすくなると考えます。
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「中型トラック」運転手で働きつつも充分に休む！次は中型トラックです。
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トラック運転手になる上で確認やりたい業務内容トラック運転手は、ただ荷物を運んで終わりではありません。
最後に実際運転手(トラオ)からあなたへトラック運転手からあなたへ最後の意見ここまで読んで頂き、現実にありがとうございます。
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トラック運転手が明かす、トラック運転手あるある仕事をしてみないと分からない、トラック運転手のあるあるを現役トラックドライバーがご解説したいと思います。
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トラックの大きさ別に解説！貴方が目指したいトラック運転手は？トラックの大きさによって、業務内容や業務スポットが変わってきます。
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実際運転手(トラオ)の考え正月、GW等、世間が休みの時も配送があるとタナカは言っていますが、これに関しては、普通に上に書いて有る通りですね。
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責任をもって運転業務をこなし、丁寧に荷物をお客様の所へ届け始めてお金が稼げます。
腰を痛めてしまって、運転が出来なくなり、倉庫内作業や事務業務に配属され、給与が下がり辞めて行った人を何人か見てきました。
その為、仕事しながら全国を旅行している気分になります。
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持っていく荷物も宅配であれば、重いものはあまりありません。
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交通渋滞は、ドライバーを悩ませるものの一つです。
ここからは、残り50％の反対というよりは「如何にだろう？」と思う点です！運転している時は業務時間とあまり感じない待機時が長い時は、サービスエリア等で寝れる仕事中身は難しくなく、定期的ほぼ同じ作業をしている自分の前職ではもっとお金を貰えていなかった。
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その中でも、内輪差とリヤオーバーハングは車体が大きければ大きい程、それが起こる大きさも大きいので、とても難しいです。
後輪を意識することで巻き込みや内輪差による乗り上げを防止する事ができるのです。
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トラック運転手の給料明細暴露3tトラック運転手の月給明細暴露！バレたら消すので早めに見るべし！続きを見る腰や体を痛めると致命傷体を痛めると致命傷元運転手(タナカ)のコメントトラック運転手は体が資本です。
私は「マイナビエージェント」さんに、今度の転職で大変お世話になりました。
手積みなのか、フォークリフトで積むのか、手下ろしなのか、フォークリフトで下ろすのか…拘束時はどのくらいなのか、車体の大きさはどれほどなのか、市内配送なのか、県内配送なのか、県外配送なのか…確認する事はたくさんあります。
運転手が足りない？実は今、運送会社では人手不足に悩まされています。
度胸を出して一歩前に出ましょう！まずは、自分の手の届く範囲な人(奥さんや家族)で、相談しないといけない方がおられる時は、一思いに打ち明けましょう。
やがてどうやって業務を回すのか疑問です。
どんだけ高く安定してるとは言っても、県外に行く日数が多ければ負担も大きくなってしまいます。
そして、ドライバーは4時間以上の運転を禁止されていて、間に30分〜1時間の休憩を取らないと運転してはいけないとされています。
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トラオ俺は、どうなるんだよ？タナカトラ男さん、奥さん無理してると思いますよ。
現場へ配達するドライバーは、会社のドライバーと同じくフォークリフトで積んだり下ろしたりしますが、現場でクレーン車や、ユニック車を使って下ろす事もあります。
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今回の投稿を見る事で、トラック運転手はこの様な人にはきつく感じ、この様な人にはきつく感じない、とリアルに分かると思います。
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ドライバーは、渋滞が現れてしても到着時間に間に合うように早めに出発します。
それが、限界に来た時に、嫁と何日も相談して、今のトラック運転手を選んだって感じです！ですから、私が運転手に一番求めていたのは、精神的な楽さでした！2人のトラック運転手へ求めていたもの差異(まとめ)二人の求めていた事の大きな異なる点は、ココがポイント元運転手タナカは体力的・仕事中身の楽さココが要点今運転手トラオは精神的な楽さ似ている様に感じるかもしれませんが、かなり違います。
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これは、私も50％同意見！！ただ、注意して貰いたいのは、この額より少ないとこも有れば、全国スケールの一流企業運送法人は、さらに高い所はあると思っっといてくださいね。
荷物や到着地によって出勤時は変わる事例トラック運転手は荷物や到着地によって、毎日のように出勤時が移ろいます。
大きさ別に克明に紹介していこうと考えます。
人手不足が深刻化この問題が、1番深刻なのですが、とにかく人がなかなか入って来ません。
時間がある時にしっかり聞いた方がいいですよ！トラオいや、それは恐ろしくて、、、なぜ、世帯持ちにきついか、簡単にまとめて書くと家族持ちにきつい理由労働時間が長い夜中の仕事の時、家族と暮らしスタイルが合わない休みが少なく、部署によっては土曜や日曜が毎度出勤のところがある連休を2日以上取るのは容易にはいかない嫁の父母にははんたされる。
確かに、将来自動運転になるのは間違いないと思いますが、そこでドライバーの仕事が無くなるというよりも、変わると考えています。
今まで、オフィスワークや、工場等の誰かと業務をしている方々からしたら、とても羨ましがられる仕事です。
会社では、イエスマンだったので、色んな仕事が私に集まってきました。
県外や少し遠くの市に行くケースは出勤時間が変わります。
しかし、世帯を考えると….っていつもなるんですけどね。
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トラック運転手のあるある1遠方へ出てるドライバーによる、高速渋滞で洗面所に間に合わず車内のペットボトルや紙パックに用を足した話が飛び交う。
これは車体が大きければ大きい程、起こる奥行きが大きくなるので、とても気を遣い運転も厄介なのです。
1例を挙げるとトラックやバスを運転する時は「後輪を意識するように」とよく言われます。
渋滞が現れてし、荷主を待たせてしまうのは良く無いです。
1日トータルで8時~10時程運転をします。
トラックドライバーをするということは、地理に詳しいドライバー職の頂点に立つのと同じようなことなのです。
タナカが言うように、直ちに辞める人間もいますが、そのまま以前からずっと続けている人もいますので、そこは本人次第ですね。
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ですが、私としては「う〜ん俺はそう思わない」という部分があり、話が食い違うところが…これは、両方のコメントをそのまま書いた方が、あなたにとって、リアルにきついのか如何にか決断しやすいと考えいずれも書く事にしました。
「手積み」か「手下ろし」か大体のトラック運転手は手積み、手下ろしです。
トラックドライバーは事故防止のため、いつも目視による確か確認をするよう指導されています。
その上、それは考えても一般人には予想出来ないので、今後の状況を見ながら自らの立ち位置を考えるべきではないでしょうか？そもそも、トラック運転手が自動運転という前に、今の時代では大手の銀行(ビックバンク)でも、ＡＩにより10年以内に3万人解雇するって言ってる世の中ですよまとめると、トラック運転手に今後性が無いか、有るかと言われると、ハッキリどっちだ！とは言えません。
なぜなら休憩を整然と取ることが義務付けられており、トラック協会からの指導のもと多くの運送法人が順守しているからです。
元運転手(タナカ)と今運転手(トラオ)の手間なくな違いタナカトラオ運転手の前は大手重機レンタル会社 営業運転手の前は中小企業イベント設営会社 図面作成＆現場管理人と話すのが優れている人と話すのが得意ではない地道な作業はあまり好きでない地道な作業は苦ではないあきやすく新しい物好き凝り性飲みに行ったりワイワイするのが好き１人が好きポジティブな方少しネガティブ自尊心はどっちかというと高い自尊心は高くない物事をハッキリと言う方ハッキリ言えずにためる方音楽にはあまり関心がない音楽は好き元運転手(タナカ)がトラック運転手に求めていた事元トラック運転手の意見タナカどうも！タナカです。
タナカは、次の転職までに楽をしておきたいという思いに対して、トラオは、どこか遠くへ行ってしまいたい、と思っていたほどの悩みから、解放され、精神的に楽な業務をしたいと思っている点です！何が、そんなに違うのって言うと悩みの深さです。
私は、そう考慮すると前職での時給はいくらに相当するのか、思い描くとガクガク…ブルブル…結論で言いますと、そりゃあ一層貰えるなら望むけど、やってる中身から考えると、まだましかなって思ってます。
これを頭に置いていただいて、タナカが提示した8つのきつい所以と、2人の話を見て行ってください。
リヤオーバーハングとは、交差点で曲がる時曲がる方向とは逆方向に、後ろのタイヤが膨らむ事です。
運転をしてお金を稼げる皆さんが普段的に行っている運転。
会社へ配達するドライバーは、手積み手下ろしもありますが、フォークリフトで積んだり、下ろしたりする時もあります。
ですので、睡眠はどのドライバーも取れているのです。
待機時があったりするので、その間にわずか観光したりできます。
大体6時頃〜7時頃に出勤します。
まだまだ、子持ちの方達の為の施設や、待遇が追い付いてないところもありますが、今後は女性でも働きやすい環境作りを目指している、と企業では言ってます。
私の場合は、トラック運転手になりましたが、ここまで書いてきた8つの要因でトラック運転手を辞める決意をしました。
また、トラック運転手という仕事に誇示しを持っているからです。
むしろ、部署担当の人間からは言うなと言われていました。
今問題の煽り運転ですが、トラック運転手は年中煽られています。
大変な業務に変更して、数々の県に行けるので女子にも人気です。
人間は反復練習をする事で技術の習得率が高くなるので当然といえば当然ですが、日本の自動車普及率が高い事を考えると非常に有効な良いところであるといえます。
但し、現場へ運ぶドライバーは重いものがあります。
ですが、現場へ搬入する荷物には宅配や会社ではあまり無い、大きなエアコンやユニットバスや水道やガスで使うパイプ等を運んでいる為、積み込みにかなりの時がかかります。
けれども今現在では長時間の勤務になったとしても悩ましいする事はないのです。
配達しながら、たくさんな県を周囲空いた時にちょっとした観光なんかもできたりします。
皆さんも、一度トラック運転手を経験してみませんか？トラック運転手はきついか８つ激論！！元運転手ＶＳ今運転手2018年8月24日2020年5月11日貴女は今、トラック運転手はきついってイメージがあるけど、実のところどうなの？昔はきつかったんだろうけど、今はたくさん厳しくなってマシなんじゃないの？って思っていませんか？今回は、そのようなあなたに生々しいな話をお発送します。
これにより、近くの車やバイクにぶつかってしまう事があります。
事故をするリスクといつも隣り合わせ事故の危険性元運転手(タナカ)の意見さて、今回の問題は、一番トラック運転手できつい問題です！これが、私が運転手から転職した、1番の訳と言っても大げさではないのです！まあ、自然の事ですが、一般の業務をしている人よりも、一般道や高速道路を走る回数がはるかに多いので、事故に会う確率が普通より高い訳です。
気に掛かる方は参照ください。
現在運転手(トラオ)のコメント運送法人で働く＝事故のリスクが高い、これは間違いありません。
メリットその3.運転がめちゃくちゃ卒なくなる言わずもがなですがトラックドライバーをすることで運転が本当に巧妙になります。
ただ、私の前職(イベント設営業)など、運送業では無いけどトラックを使用する業務の方が私は危ういだと思います。
ですから、一般の業務に比べ、身体を壊すと致命傷なのは間違いありません。
なので、大まかに配達開始時間は８時〜９時頃に設定してあります。
なんたって、私が最後にいた時、時給で換算すると約1046円ですよ…今運転手(トラオ)の意見タナカの話では、トラック運転手は拘束時間の割に、給料とボーナスが少ないと言ってますね。
具体的に私が当時貰っていた費用を書きますと、総支給30万1千円手取り24万7千円ボーナス手取り8万円×2※勤務地は都心ではないので、都心の事例はもう少し有ると思います。
宅配ドライバーは、手積み手下ろししかしません。
長時間の運転がきついトラック運転手は長時間の運転をします。
私の事例は、前職が黒い企業で精神崩壊状態になり、かなり迷惑をかけていました。
もちろん、運転のプロなわけですから、10年20年無事故無違反という鉄人みたいな人も居ます。
現に、2018年1月23日に新東名高速道路で約15キロに渡る「自動運転のトラック隊列走行の実証実験」が行われたのはご存知でしょうか？トラック自動運転の現状を知りたい方は、こちらをご覧くださいこの実験では、3台のトラックが並列を組み走行したようです。
企業へ配達するドライバーも、配送区域と配送する企業が決まっている為ルート配送を行っています。
一般家庭や企業や現場へ配達するドライバーは、遅くても8時〜9時頃には業務が終わります。
今回はそのようなトラックの仕事中身を現役トラック運転手が詳しく説明していこうと思います。
積み込みの時を考慮し、間に合うよう出勤します。
車内の映像も取られていますので、誰が何をしていて事故をしたのか丸理解いただけです。
全国を訪れる事のできる仕事のチャームポイント大型ドライバーやトレーラーのドライバーは、業務中身によって業務をしながら旅行気分を味わえます。
1部の人にとっては、ピンチはチャンスです。
企業へ配達するドライバーは、その企業が始業する時に合わせて来て欲しい、午前中に持ってきてくれ等の要望があれば間に合うように出勤し、積み込みし、早く出発しないといけません。
特に、ヘルニアなど腰を痛めてしまうと運転が苦痛で、長距離になると地獄です。
つまり、一般の箱型のトラックには乗れません。
道を知っている市内で働けて、運転も大きい車に比較し難しくない為、ビギナーや女にとても向いています。
長距離便でドライバーをするとただパスするだけではなく、本当に多くの都道府県を到来ます。
また、正月やゴールデンウィークは普通に物量が少ないので(多くなるアイテムもある)、ずらして休みを貰った方が私的には良いかな。
坂が突然なればなるほど、クラッチを繋げるのが手に負えなくなり、後退する幅も大きくなります。
加えて、大まかにがルート配送です。
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ただし現代における運送法人の考え方は少しずつ変わってきており、年齢を重ねた際に運行管理者としてのステップアップも多くなっています。
なので、出勤時間も朝早かったり、お昼頃だったり、夕方〜夜であったりと出勤時が激しく変わります。
その中身を詳しく解説していこうと思います。
じゃあ月給はその分多いんじゃないの？？って思うかもしれませんが、そんなに甘くありません。
新しい人が入らない内にベテランさんが辞めていく事態になり、人手不足が悪化しています。
簡単で楽な仕事と思われがちですが、相当大変できつい仕事です。
そんな訳で少しでもトラックドライバーの仕事に関心を持って頂けるよう、トラックドライバーのメリットとデメリットをご紹介します。
女性が人手不足を補う見込みも0ではないでしょう！トラオ女ドライバーが同じ部署にいるとやる気出るしね次に、自動運転の問題ですが、私はこれは気がかりしすぎても仕方が無いと思っています。
中型・大型免許の取得者はもちろんですが、一般的免許しか持っていない方も働ける環境がありますのでよほどの事がない限り仕事はなくならないでしょう。
ことのほか早く時が過ぎて行ってしまいますので、比較的、拘束時が長くてきついとは思いません。
宅配業者は、皆さんも使ったことのある「時間指定便」によって左右されます。
★近場の評判や評判は、業者さんにとって死活問題となるので、対応が愛想のいいな場合が多々あるとも言われているようです。
タクシー・バスドライバーに反対にトラックドライバーは車体が大きいため、走りやすい幅でわりと混みあわない道に詳しくなるよう運送法人から指導されます。
遠く離れた場所へ行くのに加えて、時間指定ですので、前日の夜や早朝に出勤しないといけません。
ついでに従業員数は約2300人の一応一流企業です。
荷主が到着時間を指定するケース出勤時間が異なる所以は、荷物や到着地だけではありません。
目次きついはずのトラック運転手を続けている理由とは？運転をしてお金を稼げる人間係りのストレスからの解放全国を訪れることのできる業務のチャームポイント給与が高く、安定している出勤時は日によって違う？荷物や到着地によって出勤時は変わるケース荷主が到着時を指定するケース長時間の待機しなくてはならないケース睡眠は充分に取れるの？渋滞が発生してしまうと?トラック運転手になる上で検証したい仕事中身「手積み」か「手下ろし」か長時間の運転がきつい拘束時間はどれくらいあるのか？大きい車体は運転が難しい？運転手が足りない？トラック運転手が明かす、トラック運転手あるあるトラック運転手のあるある1トラック運転手のあるある2トラック運転手のあるある3トラック運転手のあるある4トラックの大きさ別に紹介！貴女が目指したいトラック運転手は？近場で働ける「小型トラック」運転手は未経験や女子にもイチ押し！「中型トラック」運転手で働きつつもしっかり休む！「大型トラック」に乗って全国を！免許を持った人にしかわからない醍醐味未経験で企業負担で免許を取得するには？まとめ【完全フリー】日本マックス級のドライバー転職Webページきついはずのトラック運転手を続けている要因とは？トラック運転手は、ただ運転して荷物を運んでいるだけではありません。
現場の荷物は、大きい物で1000?を超す荷物もありますのでそれを積み込む時を考慮し、早く出勤しないといけません。
ケガや腰いわしてトラック乗れない人は、庫内作業員・倉庫管理責務者・運行管理等に回されます。
休みは、移行制ですね３つ例を取り上げてみました。
前職では、現場で設置完了しても、お客さんの急遽の調整や要望次第で、終わりが見えないという事が多々有り、ほんとは帰れるのに帰れない…そんな事例の体感時間は半端なく長いですからね。
地方でも、法人によって給与が高く安定している会社もありますのでご懸念事項なく。
その原因は、２つ有ると私は思っています。
これは、かなり重要です！絶対初めに見て下さい。
拘束時はどれくらいあるのか？拘束時は、業務中身によりますが10時間~12時程です。
たかが、1時、2時の運転ではないので、いつでも事故と隣り合わせの仕事です。
毎日大きいトラックを朝から晩まで運転し、狭い道や急な坂道を通り乗用車から煽り行為や、邪魔者扱いされ、急な飛び出し、割り込み、内輪差による巻き込み、すべて理解し考え回避しながら時指定のある配達先へ荷物をきめ細やかにお発送する。
もしかすると、気持ちはトラック運転手に行っていて、今の業務から抜け出す希望の光になっていた人も居たかもしれません。
自分の目で確かめて充実したトラックドライバーライフを送ってください。
きついはずのトラック運転手を続けるのはなぜ？トラックを走らせる歓びとは更新日：2020年12月18日日常的に見るトラックですが、仕事の内容や役割等を一般的な人はあまり知らないと考えます。
ココに注意運送企業によっては休める様な一流企業も有ります。
まとめトラックドライバーの代表的なメリットとデメリットをご紹介しましたが、どうでしたか？意外と悪い面が少ない感触だったのではないでしょうか。
トラックに乗務するよりも肉体的には楽になりますので、ゆくゆく体がつらいということはあまりないと言えるでしょう。
ですが、私が前いた法人では、通常が運転手より少し少ない位で、長い時は余裕で13時間過ぎていました。
荷物や到着場所、荷主の要求によって出勤時間が左右されます。
実際に、私は子供が2歳の時にトラックの運転手に転職し、1年間嫁が我慢した後に、もう限界っと言われて離婚の話まで出ました。
以上の要因から、つらくはなってくるもののそれほど懸念事項しなくても心配なしです。
デメリットその1.老年期になると少々きつい60歳を過ぎても現役でトラックドライバーをしている方は、年を取ると身体がきつくなってくるとよく言います。
まとめると、私のコメントは、体感的にはそんなに長期に渡って感じないし、終わりが見えているのでストレスなく、時を気にすることがあまりないというのが結論です。
中型トラックになると、小型トラックに比べ給与も増加しますが、配達量や荷物の大きさも変化します。
長時間の運転をすれば、目が疲れ、肩がこり、腰が痛くなり、集中力が切れ、事故を起こしやすくなります。
なぜならトラックの住まうスペースの快適性はもちろんのこと、便利な心地よいグッズも昔とは比べ物にならないほど満喫しているため、トラックドライバーの体への負担が軽減されているからです。
年齢が大きくなると辞めていく人が多いです。
運送業（特に巨大資本）では、誰かが事故を起こした場合、ドラレコの事故映像は事故防止の為、オフィスで点呼を受けるときに絶対見せられます。
ただ、荷下ろし先で待機しててもその敷地内はエンジンを切っていなければならなかったり、全面禁煙であったりする為、かなりきつい待機時間を過ごす事になります。
大型ドライバーは、車体も大きく出勤時も大きく変動しますが、配達場所が全国にあります。
三つ目は安全見極めが習慣化することです。
ここまで読んでくれてるあなたは、もしかすると、私が前職でウツ様子に近くなっていた時ぐらい、悩んでいるのかもしれません。
スピードを出せば、タコメーターが騒ぎ出し、荷物も崩れ、自身が辛い考えするのが分かっている為、気にせず走っています。
そりゃあ貰えるんであれば、さらに貰いたいですけどね。
県外でも、片道3時間4時かかってしまう所へ配達する事もありますので、それによって出勤時間を変え出発時をすり合わせする事が多いです。
なら、県内で！と思う方も居ると思いますが、これは地方や法人によって異なりますが、県内を走るトラック運転手は地方では特にですが、給与はあまり高くないのが現実です。
別部署の、家電製品の配達員の月給を聞いた時には、ゾッとした事も有ります。
ただ、やはり結論から言いますと、労働時間は長いです。
変な話かもしれませんが賃金が発生して、企業の経費で泊まり込んで、誰かに気兼ねすることもなく、時間の許す限りゆっくりと旅行ができる職業はなかなか存在しないのではないでしょうか。
実際、身の回りにある食料や日用品、浴槽、洗面器、水道管、電化製品等、すべてトラックが運んでいます。
大型ドライバーは、遠く離れた場所でも結びつきなく荷主は〇時までに持ってきて望むとお願いします。
これでも、楽だ！ずるい！誰にでも可能な！と思いますか？おっしゃる通り、免許があれば運転してお金を稼げますが、その裏側には相当大変な思いをしている、ドライバーさん達がいる事を忘れないでください。
坂道ではクラッチが繋がるまでの一瞬の内に、ちょっと後ろに後退します。
そして、意を決して辞表を出したんです。
ですが、その一方で間に合わない時は連絡を入れ安心運転をしながら早く到着しないといけません。
あなたには、転職してから悔やみして欲しくないからです！！転職というのは、一生が変わるとても重大な分かれ道、そこを間違って欲しくないのです。
手積み手下ろしは、重いもので50kgの物を1人で下ろしたり、90kgの物を2人で下ろしたりする為、かなりきつい業務です。
トラック運転手はその運転をする事によって、お金を稼げますただ、運転するだけでお金稼げるなんてずるい！！！楽すぎる！！！と思ったそこのアナタ！！考慮してみてください。
それに比較し、今は精神的に安定した日々を過ごせています。
自分に合った会社を見つけて飛び出すのは、なかなか大変だと考えますが、勇気を出して一歩踏み出しましょう！！最後まで、読んで頂きありがとうございますトラックドライバーってただ賃金が良いだけのきつい業務だと思っていませんか？実は他の職業では味わうことのできない多くの良い面とデメリットがあります。
実に2年間も法人を辞めるか辞めないかで悩み続けました….1年間です….毎日定期的です….もう、頭を抱えるのはやめましょう。
以上の所以から、トラックドライバーは他のドライバー職よりも地理に精通するといえます。
ただし、ここで書いたことは、私とタナカが実のところに討論した事を正直に書いています。
私が、なぜトラック運転手になったかというと、単純に楽そうに見えたからですね。
二つ目はトラックやバスを運転する事は4輪車を運転する技術の基礎が多く詰まっているからです。
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それは、2017年3月12日より免許システムが改正された為、この日以降に免許を取った人は、軽トラやハイ第一人者までしか乗れないのです。
貴方が苦しんでいる事を全部！！私は、嫁に1年ためていた事を打ち明けました。
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荷物によって、朝早く出勤したり、前日の夜に荷物を載せて夜のうちに出発したりと諸々です。
ただ、ごく稀にユーザーの中には何かにつけてクレームを言ってきたり、心無い会話をかけるお客様もいる為ストレスを感じる時もありますが、大体の人はいい人ばかりです。
【必須】今の仕事が嫌で、トラックの運転手はどうかな？と思っていた人へ運転手が気になってた人へ元運転手(タナカ)から貴女へここまで、読んでくれている貴女は今、仕事の事で、とても悩んでいるのではないでしょうか？私は、2回転職したのですが、どちらの時も現実に悩みましたので、お気持ち察します。
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内輪差とは、曲がる時に曲がる側の後ろのタイヤが運転席のタイヤよりも曲がる側に寄ってしまう事です。
その上、定期的のように「ありがとう」と言われます。
だからこそ、きついトラック運転手の仕事を続けているのです。
その上それ以外にも長距離便の事例には配送先まで丸一日以上かけて行く事も珍しくなく、大いに長時間の勤務をする事があります。
今の業務がそれほどキツイのではないでしょうか？もしかすると、貴女が現在「出勤するのが辛い…」「このまま耐え続けるのか…」「定期的定期的ジレンマ続けている…」「ストレスを貯め込むのはもう嫌だ！！」って思っている。
地元で働ける「小型トラック」運転手は未経験や女性にもベストチョイス！まず、小型トラックですが1t~2t3t程のトラックが小型トラックです。
アホか！？っと思われるかもしれませんが、一番目に就職していた重機レンタルの会社で、ちょっとトラブっちゃいまして…会社にいれなくなったんです。
ここは、私が書いていきます。
そうなると、残ってる人間は、休日出勤をして穴を埋めなければならないのです。
ただ、全部休めないという訳では無く、シフト制なので要望日で出して、他の人と被って無ければ、休日で休める時も有ります。
渋滞が発生してしまうと?トラック運転手は交通状況によって仕事に支障が出ます。
その言語と笑顔と気遣いに、私達トラック運転手はきつい仕事であっても救われ、やりがいを感じているのです。
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以上の理由からトラックドライバーとして働く事で、業務以外でも触れる機会の多い自動車の運転が非常に上手になるのです。
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そこもきつい仕事と言われる訳の一つです。
自動運転の導入これは、人手不足と比べると近々の問題ではないかもしれません。
この異なる点が、トラック運転手がキツイと思うか如何にかの、分かれ道と言っていいでしょう！これを見て、あなたがトラック運転手が気になっている理由と照らし合わせ、どっちに近いか真っ先に心積もりて下さい。
これによって、トラックの内側にある車やバイクや電柱や標識、最悪は歩行者を巻き込んでしまいます。
荷積み先や荷下ろし先のユーザーや担当者と顔を合わせる事もありますが、ほぼ一人で仕事を行うと言っても過言ではないでしょう。
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きつい言い方をすると、運送会社では、運転が出来なくなった運転手は用済みに近いイメージです。
答えは「はい」です。
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ただ、部署によって結構変わってきます。
大きな所以は2つあります。
毎日、お客様の荷物を発送ているトラック運転手ですがその度にお客様と顔を合わせます。
貴方が持っていた、トラックドライバーという仕事のイメージが180度変わるかもしれませんよ。
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トラックの運転は、発電機を運んだりする時にやった事あるし、運転も苦じゃないから楽だろ！って思ったのがキッカケ。
その所以は、運転免許の改正です。
現在運転手(トラオ)の意見人手不足が深刻化これは間違いないです。
横乗りをしている人がいれば、交代で運転と横乗りでできますが、おおかたが一人での業務なので、かなり大変です。
給与が高く、安定しているトラック運転手は日々大変できつい仕事をしている分、給与が高く安定しています。
自分が如何なる企業を希望しているか話を聞いてくれる。
どのドライバーも、到着地によって出勤時を左右されます。
このブログの運営者（トラ男）さんみたいに、前職が黒い会社で働いていた人は、まだましと思うかもしれませんけどね私のケースは、前職が重機のレンタル会社の営業で、8時間〜11時間程度でしたから、トラック運転手にかなり以前からずっと感じて、転職という結末です。
自分の免許で、どのトラックまで乗れるか知りたい方はこちらの記事、自分の免許で何トントラック乗れる？を参照ください。
少し長いですが、事務所ワークの方等とは違って、好きな時に一休み出来たり、少し自分の用足しに行ったり、トラックでは1人なので熱唱したり…（笑）いつも、生活している時トラック運転手を見てると、休息していたり、ワイヤレス等のイヤホンで誰かと話していたりします。
その所以は三つあり、一つ目は乗用車と比較して非常に大きな車体を日常的に運転するからです。
実のところ、そんなに甘い事はなくて、結局、同業他社には行けず、製品管理の仕事を今はしてるんだけどね…トラオ開始出来から辞めるつもりだったんかい！タナカいや！ほんとに楽だったら、デフォルト続けても良いかなっては思ってたよ…まあ、結論をいうと楽さを求めていたって事です！！今運転手(トラオ)がトラック運転手に求めていた事トラック運転手のコメントトラオここは、私が書いていきます！先に結論を言いますと、私がトラック運転手に求めていたのは、精神的な楽さです！私は、トラック運転手をする前は、イベント設営会社で働いていました。
相当魅力的だと思いませんか？温泉が有名な県に行けば、配達終わりに業務の疲れを癒すために温泉に入ったり、美味しい食べ物がある県に行けばその日の夜ご飯に食べたり・・・。
なので、仕方なく身の回りにある何かにして済ませる方も多いようです。
宅配ドライバーは一人一人、配送区域が決まっている為出勤時間も普通には安定しています。
大きい車体は運転が難しい？車体が大きければ大きい程色んな事に気をつけながら運転しなければいけません。
会社の荷物にはちょくちょく大きめな荷物があったり量が多かったりするので、7時頃には皆出勤しています。
?2017年3月12日より免許制度が改正特に若者はおおかた入って来ません。
加えて感銘なのが、平成22年度中の商業化を目指すと書かれています。
実際に、私の会社では、本社など大きな拠点では託児所もあります。
他の仕事でも体を動かす業務では、身体を破壊すると致命傷な点は一緒だと考えます。
理由を言えば、堀江貴文（ホリエモン）も話されていましたが、今のところでは人間の目や脳に近い物は出来ているが、手にあたるところがかなり難しいのだとつまり、大型などから自動運転になって行くかもしれないけど、人間の手作業でやっている仕事は（コンビニ配送等）直ぐに機械化には至らないと思っています。
実際運転手(トラオ)の意見家族持ちにはキツイ…これは私には耳が痛い話です。
特にトラックドライバーに関してはどのドライバー職よりも地理に強くなりやすい傾向にあります。
しっかり働いて、お給料もある程度もらえ、休息もしっかり取る事が可能なのが中型ドライバーです。
その反面、トラック運転手の採用が今、積極的なので、トラックの運転が未経験でも大手に受かりやすい長所もあります。
中型トラックは4t~7t位のトラックの事を指します。
ただ、その一方で県外に出ているドライバーは日帰りでは帰って来れません。
運転免許の他にこうした補助資格を取得しておくと、後にトラックドライバーを辞めた際にも他職種での転職も視野に入れることが可能なため、食いっぱぐれの心配はおおよそないと言えるでしょう。
しかしトラックドライバーになるのなら色々なところへ行ける長距離ドライバーもイチ押しです。
正直、奥さんとしては福利厚生のちゃんとしている会社に入って望む！というのが一般の奥さんですもんね。
渋滞が起きそうば道を通って配達しないといけない時には、出勤時間と出発時を早めないといけません。
大型ドライバーに女性の方が多々ある理由は、大型トラックに積む時も下ろす時も、フォークリフトで行います。
恥ずかしい話、いい年して泣きながら話しを….ですが、全力で話すと分かってくれました。
第二に、会社へ配達するドライバーですが、こちらも会社の開始時等によって左右されます。
だいたい11時間〜13時ですね。
続いて大型ドライバーですが、大型ドライバーはざっと遠く離れた場所へ配達に行く事が多いです。
金額は無料。
その2つを書いていきます。
長時間の運転が引き起こす事は、ボディーの不調だけではないのです。
車内の気持ちが良いアイテムなど最近は満喫していますが、その一方でつらいものはあるようです。
トラオオフィスの子と不〇だろ (笑)タナカおい！で、ちょっと嫁とも色々あって、少しまいってる時に、ひとまず次の転職先探すまでの繋ぎで、何かしないとヤバイと思ってました。
あまりに荷物が多々あると横乗りで、二人一組で配達することもあります。
タナカの言う通り免許の問題で、フレッシュな人材は中々入って来ません。
これも、トラック運転手がきついと言われる所以の一つなんです。
あまりに後ろの乗用車が近いと、後退した時ぶつかってしまうのではないかと、緊張します（笑）トラック運転手のあるある4乗用車の煽り運転には、慣れてきがち。
(大手運送会社の時)これでも良心的な方だと言います。
若い人手が欲しいのに、平成29年3月12日から準中型免許が適用となりました。
ルート配送とは、決まったルートを定期的同じように走る配送の事です。
巧くな運転=確か運転ですので、安全確認を習性化することによって私的で乗用車を運転する際の事故防止に繋がり、結果として運転が絶妙になると言えるでしょう。
また運送法人によっては上位免許を取得するときに補助を出す会社もありますので、有効的に応用すれば一生ものの資格がお得に取得できます。
トラック運転手は将来性が無い元運転手(タナカ)の意見運送業の方に将来性が無いというと怒られそうですが、私は無いと考えます。
未経験で企業負担で免許を取得するには？運送会社によっては免許取得決まりを適用している会社があります。
人間関係のストレスからの解放トラック運転手は、基本的に運転している時は一人です。
タナカの場合は、前職が大手で結構貰っていたから、少ないと感じているのが大きいでしょう。
坂道発進、皆さんご存知ですか？トラックはMTですので、クラッチ操作があります。
今インターネットが主流になり、オンライン買い物や、オンラインスーパー等でトラックの運転手は需要がありますが、人手不足によりパンク状況なのです。
すると、8つの理由を話してきたんです。
荷物を積み、荷物を運び、荷物を所定の位置へ降ろし、降ろし忘れがないか見極めします。
一生を棒に振る可能性もあります。
ですが、私は今後確実にトラックも自動運転に移行すると思っています。
ここまで良い面を解説してきましたがデメリットもいくつか影響します。